Menu

Tag : ZAVODI CRVENA ZASTAVA (ZCZ)

Popravka pukotine na “šoferci”-uradi sam

Napukla šoferka je svakako svakodnevna pojava, posebno na putevima kod nas, zasipanim tonama rizle preko zime, koja naravno ostaje cele godine na putevima. Pored rizle, čest uzročnik su i kamioni koji prevoze šljunak bez zaštite preko tovarnog dela. Ukoliko dođe do naprsnuća šoferke, vozilo se smatra za tehnički neispravno i upućuje se na zamenu iste. Verovali ili ne, jednom prilikom, dok sam još uvek bio neiskusan i svež vozač, saobraćajni policajac je čak hteo da mi piše kaznu zbog “balončića” […]

Code name: Zastava 102 – Test prvog Juga

Prenosimo Vam jednu više nego zanimljivu priču koja se desila u doba prosperiteta i velikog napretka nacionalnog proizvođača automobila. To je novinski članak iz 1979. godine, pod naslovom POTRČALA ZASTAVA 102 i predstavlja posetu dvojice reportera ispitivanjima novog Zastavinog modela JUGA 45, tada još uvek pod radnim naslovom ZASTAVA 102.     Avgust 1979: Kraj je meseca, novo godišnje doba na vidiku. Glavna turistička sezona je minula, nema više gužvi u jugoslovenskim letovalištima. U tišini i po znatno nižim pansionskim […]

Zastava 101 Mediteran iz 1978. godine sa 110ks

Ovo smo dugo cekali i trazili. Zahvaljujuci nasem drugaru Kenanu koji je pristao da sa nama podeli svog “keca” mozemo zajedno da uzivamo u lepoti najlepse verzije Zastave 101, poznatijoj kao Mediteran. Verujem da svi volimo ovaj model sa troje vrata koji ima jako lepu liniju karoserije, a jos kad mu se stave neke lepe felne…, to je pun pogodak. Ovaj auto ste najverovatnije vidjali po raznim forumima ali nije na odmet i mi ovde da ga predstavimo. Auto je […]

STORY OF ZASTAVA 101

Yugoslavian model Zastava 101 (international name was Zastava 1100) is a derivate of Italian Fiat 128, with more practical rear bonnet. Zastava 101 was introduced on 15th march 1971 during automobile fair in Belgrade, serial production has started a year later. At the beginning it was announced to be a new nacional vehicle in Yugoslavia. At the beginning European market was intrigued – Zastava 101 was more beautiful car than Fiat 128, and became a bestseller in Yugoslavia.   Famous […]

Jos jedan restmod Fića

Često se dešava da na našem Fići, vlasnici pokušavaju da isteraju želju za posedovanjem Abartha ili Fiata 600, što je slučaj i sa ovim autom, mi im to svakako ne zameramo, posebno ako je auto sređen u ovom maniru. Za nas je to još jedan naš Fića, koji će još dugo krstariti putevima, pozirati na skupovima oldtajmera i pleniti poglede…čuvena Zastava 750!!! Vec smo predstavljali neke zanimljive restmod Fiće, ovaj je posebno zanimljiv zbog jedinstvenog enterijera koji ga krasi i […]

The 230hp Yugo GVX-R

I mi Yugu za trku imamo… YUGO od 230HP, PS, KS ili jednostavnije – konja. Ovaj Yugo je napravljen 1988. godine u Kragujevcu. Motor je radio glavni inžinjer u Zastavi, Goran Pavlović, po narudžbi Konstantina Selakovića i Jimmie Jumonville-a. Njih dvojica se inače natječu u SCCA (Sports Car Club of America) šampionatu u USA i u svojoj klasi su nepobjedivi. Zanimljivo je napomenuti da su nekoliko puta bili čak i u borbi za prvo mjesto u generalnom plasmanu gdje su […]

Automobilista koji obožava Fiće

U čast prestupne godine, ovog 29. februara karakterističnog upravo za ovaj fenomen, predstavljamo vam ljubimca jednog od administratora naše stranice. Ovo nije priča o njemu, kako naslov kaže, već o njegovom Fići i ljubavi uloženoj u restauraciju. Nemanja je jedini od ekipe koji je zaista u jednom svom periodu života posedovao Fićka. Kupio ga je 2005., restaurirao i uživao u njemu do 2010. kada je morao da bude prodat. Par godina nakon toga, Fićku se gubi trag, tako da ukoliko iko […]

  • Čelna trojka kompanije YAI - Tony Ciminera, Malkolm Bricklin i Bil Prior u Zastavi na dan upućivanja prvih automobila za SAD - 23. jula 1985.
  • Yugo Cabrio-Koncept
  • Glavni tim Zastave za koordinaciju projekta Jugo sa kragujevačkim novinarima 23. jula 1985.
  • Jedna od varijanti enterijera prvih automobila Jugo za SAD.
  • Poseta glavnom dileru u Filadelfiji avgusta 1985. Dama desno je vlasnik.
  • Prve reklame Juga u SAD. Koncept "baznog transporta".

Toma Savic- Istine i neistine o nasem voljenom Jugu…prica iz prve ruke 2.deo

Nastavak prvog dela teksta “Toma Savic- Istine i neistine o nasem voljenom Jugu…prica iz prve ruke 1.deo” o izvozu, voljenog nam Juga u USA. Citat teksta gospodina Tome Savića jedne od osoba koje su itekako zaslužne za izvoz ovog našeg brenda na drugi kontinent, kao i za njegovu svetsku slavu. U tekst su ubačene i fotografije iz lične arhive gospodina Tome Savića sa opisima za svaku pojedinačno. Ovom prilikom, zahvaljujem se gospodinu Tomi, što iznosi ove činjenice u javnost.   “Povodom […]

  • Jugo GV, prva verzija Juga za SAD
  • Iskrcavanje prvih automobila Jugo iz broda Erica Bolten. Imao sam čast da sa svojim američkim kolegom A. Ciminerom, izvezem prva dva automobila iz broda.
  • Zgrada firme Yugo America Inc u NJ.

Toma Savic- Istine i neistine o nasem voljenom Jugu…prica iz prve ruke 1.deo

Toliko neistina i loših reči, od strane raznih stranih, a i domaćih časopisa, vezanih za brend Yugo, jedan od naših najpoznatijih brendova koji je stekao svetsku slavu iskrcavši se na obalu Amerike, kod svakog poštovalaca i ljubitelja ove marke, a naravno i mene izaziva emocije. Da bi što više ljudi uputili u istinitu priču vezanu za izvoz Jugića, rešio sam da napišem ovaj tekst i citiram reči gospodina Tome Savića, koji je jedna od osoba koje su itekako zaslužne za […]

Jugo, srecan ti rodjendan. :)

Na današnji dan, 2. oktobra 1978 ručno je sklopljen prvi Yugo i bio je poklonjen predsedniku SFRJ Josipu Brozu Titu. Serijska proizvodnja je počela 2. oktobra 1980 godine. Jugo, srecan rodjendan!!!