Menu

Category : Predstavljanja

Zastavin početak 2

Nakon veoma uspešnog debija na sajmu privrednika u Parizu, godine 1907. na svetskom sajmu privrede u Londonu, radnici Zastave osvajaju još jednu srebrnu medalju za kvalitet u proizvodnji i inovativnost. Podstaknuti velikim znanjem, entuzijazmom, uspesima na svetskim privrednim sajmovima, Zastavini radnici su nastavili sa razvojem i unapredjenjem svoje civilne i vojne industrije. Tako je 1913. proizvedena prva avio-bomba. Medjutim, nizovi uspeha od tada počinju da stagniraju, miris svetskog rata se sve više širio i na ovo podneblje. Pošto je opasnost […]

Zastavin početak

Pošto ću se intenzivno baviti fenomenom “Zastave”, mislim da bi bilo veoma korisno objaviti par podataka kad, šta, gde i kako je sve to počelo. Počeci Zastave ne vezuju se, kao što mnogi misle za auto-industriju. Auto-industrija je samo još jedna veoma uspešna etapa ka stvaranju uspešnog industrijskog kompleksa, koji se bavio mnogim segmentima industrije, a Zastavin početak leži zapravo u vojnoj industriji. Kao rođenje Zastave uzima se 13. Mart 1853. godine. Tadašnja beogradska “Topolivnica” premeštena je u Kragujevac. Kao glavni […]

Tuning Zastavinog 1.3 motora-ista tabela je i za Fiat 1.3 motore

Meni jako draga tabela… pricu o tuningu zapocecemo od motora i kako razvijamo temu kretacemo se ka ostalim delovima automobila.   ZAPREMINA Kao baza poslužio je standardni motor oznake 128A,064 od 1300ccm. -prečnik klipa je 86,4mm, -hod klipa 55,5mm, To je motor koji možemo naći u vozilima marke fijat i zastava, svi zahvati se odnose isključivo na glavu motora. Na donjem motornom postroju nećemo raditi nikakve zahvate. KOMPRESIJA Motori 1. i 2. imaju fabričku standardnu glavu sa kompresionim odnosom 9,2 […]